1.这是极为特殊的历史转折期，物质文明发展到这一步注定了精神（信仰）的缺失，灵魂空虚、物欲横流，人们的精神堕入虚无主义，只能沉浸在金钱物质欲望和肉体感官刺激中，有各种不安和痛苦。多少年轻人也失去了纯真的理想和纯美的爱情。这绝不仅是我们这个星球上的生命的悲剧，而是任何一种生命在文明发展进程中注定的悲哀。生命的意义到底是什么？我们到底该怎样活着？
2.“欲望的规律”：人生就是由欲望不满足而痛苦和满足之后无趣这两者所构成。你满心期待着未来的某个快乐，却未必理智认知到了它是短暂的而不会持久。人的本质是痛苦，快乐充满幻灭感，只是昙花一现。——这个描述有两种含义：一、人的欲望生发的规律显得生命充满无意义感；二、人的欲望实现后的感受的规律。感受只发生在“陌生”阶段，一旦“熟悉”了对象，大脑就不再接受刺激，感受就消失了。
3.我们总是害怕死亡，而如果人真的可以永远活着，我想人们同样会像害怕死亡一样害怕永恒，或厌倦永恒。
4.一种理想主义的人生观是：生命的长度无须受制于肉体自然的衰败，它应该是受你的心灵、你的快乐的需要而去自主选择。我们现在这样，“活着”等于“自然生命时间”，在其间被无常，被疾病，被死神奴役，有的人承受着巨大的痛苦，而还要在沉重的道德压力下始终保持“活着”，这并不是人们的善，反而是恶。人们可真正去同情他们的大不幸？为了尊重生命，我们要自己决定自己的死亡以及死亡的方式。这死亡的权利让人与人之间绝对平等，让一切生活平等，让生和死平等。人获得最彻底的自由，人不会再被迫为物质生活、为世俗尊严而疲于奔命。每个人以他乐意的方式存在。（国家的公权力应该为“死亡权利”提供支持。）
5.人们总爱追问人生的意义，其实人生本无所谓意义，因为：存在先于本质，先有“存在”，然后才有对这个“存在”的本质是什么的描述，“意义”也属于描述的内容。
6.宇宙一切存在，本身是如何得以存在的？——这个问题足以摧垮你的无信仰主义。你不能不对自身以及对这个世界感到震惊。
7.现代文明里的人在成年后余生都在用大量的时间干一件事：治愈自己。包括但不限于画画、钓鱼、看足球、打游戏。它们已然不是一种兴趣爱好了，而是一种疗愈自己的方式。但这些方式都不能真正实现治愈，只是止痛药。很多人将目光转向宗教，由于他不能真信，因此宗教仅仅是安慰剂，连止痛药都不如。我（龚咏雨）写《重大人生启示录》其实就是为了实现真正的治愈。
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在现代都市生活中，交通成为连接城市和社区的动脉，贯穿于人们的生活中。交通不仅仅是一种工具和手段，更是一种社会现象和城市文化的体现。从乘坐公共交通工具公德心到驾驶规范的安全意识，从人们在交通拥堵中表现出的忍耐力到通过交通构建社交网络，交通无处不在，无时不刻不在影响着我们的生活。因此，交通社会学的研究范畴之广泛和深入，使其成为了时下备受关注的学科。
交通行为是交通社会学研究的重要内容之一。交通行为的研究不仅关注交通参与者的行为动机和意愿，更着眼于行为背后所反映的社会文化因素。交通行为受到社会价值观、城市规划、公共交通政策等多重因素的影响。例如，人们对油耗和环境保护的意识提高，推动了电动汽车的发展；城市发展规划的不合理，导致交通拥堵成为日常生活的困扰；新兴的分享经济改变了人们对交通方式的选择等。通过深入研究交通行为和背后的社会因素，交通社会学为我们提供了优化交通组织和提升交通效能的理论和方法。
交通不仅仅是人们出行的方式，更是城市创造社交机会和推动社会发展的工具。在交通中，人们与陌生人之间可以进行简单而深入的交流，增加彼此的了解和认同；人们通过交通架起了家庭和朋友之间的桥梁，相互沟通分享生活点滴。在繁忙的都市生活中，人们的经历和感受被交通牵引和记录，成为了城市文化的一部分。交通社会学通过对人际互动和社会关系的研究，拓宽了我们对交通的认知，使我们更加深入地了解交通对社会平衡和和谐的重要性。
然而，交通问题也存在着社会不平等和社会冲突的风险。交通失衡和不公平现象进一步加剧了社会中存在的不平等现象。例如，经济发达地区的交通条件更好，而欠发达地区的交通设施相对滞后；城市中心的交通拥堵问题更加突出，而郊区的交通问题相对较轻。这些问题既有交通规划和政策制定的责任，也涉及到社会发展的整体问题。交通社会学的研究有助于揭示这些问题的根源和影响，为制定针对性的政策提供了重要的参考。
交通社会学通过研究交通与社会关系的复杂性，帮助我们理解交通现象的多维度特征。交通不仅仅是为了到达目的地而进行的活动，更是个体与集体、人与人之间相互联系的纽带。在全球化和城市化的背景下，交通社会学的研究意义越来越凸显。只有深入了解交通对社会组织、社交关系和社会平等的影响，才能更好地规划和管理交通，满足人们对便捷、安全和公平交通的需求。
