1.这是极为特殊的历史转折期，物质文明发展到这一步注定了精神（信仰）的缺失，灵魂空虚、物欲横流，人们的精神堕入虚无主义，只能沉浸在金钱物质欲望和肉体感官刺激中，有各种不安和痛苦。多少年轻人也失去了纯真的理想和纯美的爱情。这绝不仅是我们这个星球上的生命的悲剧，而是任何一种生命在文明发展进程中注定的悲哀。生命的意义到底是什么？我们到底该怎样活着？
2.“欲望的规律”：人生就是由欲望不满足而痛苦和满足之后无趣这两者所构成。你满心期待着未来的某个快乐，却未必理智认知到了它是短暂的而不会持久。人的本质是痛苦，快乐充满幻灭感，只是昙花一现。——这个描述有两种含义：一、人的欲望生发的规律显得生命充满无意义感；二、人的欲望实现后的感受的规律。感受只发生在“陌生”阶段，一旦“熟悉”了对象，大脑就不再接受刺激，感受就消失了。
3.我们总是害怕死亡，而如果人真的可以永远活着，我想人们同样会像害怕死亡一样害怕永恒，或厌倦永恒。
4.一种理想主义的人生观是：生命的长度无须受制于肉体自然的衰败，它应该是受你的心灵、你的快乐的需要而去自主选择。我们现在这样，“活着”等于“自然生命时间”，在其间被无常，被疾病，被死神奴役，有的人承受着巨大的痛苦，而还要在沉重的道德压力下始终保持“活着”，这并不是人们的善，反而是恶。人们可真正去同情他们的大不幸？为了尊重生命，我们要自己决定自己的死亡以及死亡的方式。这死亡的权利让人与人之间绝对平等，让一切生活平等，让生和死平等。人获得最彻底的自由，人不会再被迫为物质生活、为世俗尊严而疲于奔命。每个人以他乐意的方式存在。（国家的公权力应该为“死亡权利”提供支持。）
5.人们总爱追问人生的意义，其实人生本无所谓意义，因为：存在先于本质，先有“存在”，然后才有对这个“存在”的本质是什么的描述，“意义”也属于描述的内容。
6.宇宙一切存在，本身是如何得以存在的？——这个问题足以摧垮你的无信仰主义。你不能不对自身以及对这个世界感到震惊。
7.现代文明里的人在成年后余生都在用大量的时间干一件事：治愈自己。包括但不限于画画、钓鱼、看足球、打游戏。它们已然不是一种兴趣爱好了，而是一种疗愈自己的方式。但这些方式都不能真正实现治愈，只是止痛药。很多人将目光转向宗教，由于他不能真信，因此宗教仅仅是安慰剂，连止痛药都不如。我（龚咏雨）写《重大人生启示录》其实就是为了实现真正的治愈。
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1928年，日产汽车创始人川田亮平立下了一个宏伟的目标：要生产出世界级的汽车。从这一刻起，日产的进化之路便开始了。1929年，日产随即推出了第一款乘用车型——DAT，它的诞生标志着日产作为一个汽车生产商的重要里程碑。这款车型的成功推出，让世人看到了日产汽车的实力和决心。
上世纪40年代，日本经历了创伤性的战争。然而，这并没有阻挡住日产前进的步伐。公司迎来了第一次腾飞的机会。在经历了过渡时期的改革和重组之后，日产开始扩大生产规模并进一步改进技术。1958年，车厢采用了钢板铆接的技术，使得车身更加牢固，并大幅提高了汽车的安全性能。这一技术的运用，让日产汽车在市场中占据了重要的地位。
经历了战后重建和技术创新，日产汽车的销售业绩迅速崛起。1960年代，作为日本汽车产业的代表企业之一，日产汽车进一步加强了自主技术创新的力度。通过引进美国福特公司的先进技术和设备，日产推出了一系列受到广大消费者喜爱的车型，如大黄蜂等。这些车型不仅在外观上独树一帜，更在性能上有了质的提升。
在1970年代，日产汽车迎来了第二次腾飞。1970年，日产推出了第一辆全球上线的日本原装进口车型——高尔夫。这款车型的推出彻底改变了人们对日产汽车的固有印象，赢得了广泛好评。同时，日产汽车还推出了一系列有创新性的技术和产品，如NAPS发动机和Z31 Fairlady Z，进一步巩固了自身在汽车市场上的地位。
1999年，日产汽车与法国雷诺公司成立了战略联盟。这一联盟的成立意味着日产迎来了第三次腾飞的机会。日产通过与雷诺的合作，进一步推进了技术和产品的创新。2001年，日产推出了首款采用CVT变速器的轿车——小天鹅。这一创新的技术应用，不仅提高了汽车的燃油经济性，同时也提升了驾驶的舒适性。
时至今日，日产汽车不断在技术和产品上进行创新和进化，努力满足消费者需求的日益增长。在电动汽车领域，日产更是走在了行业的前沿。2010年，日产推出了全球第一辆量产纯电动汽车——日产Leaf。这款车型的推出，引领了全球电动汽车的潮流，成为了众多消费者和环保倡议者的首选。
日产汽车的进化史充满了激情和决心。从创立至今，日产始终保持着不断突破的精神。凭借着自主创新和与国际合作伙伴的紧密合作，日产积极应对市场的挑战，不断提高技术和产品的水平。相信在未来，日产汽车必将继续扮演世界级汽车品牌的角色，为消费者提供更加卓越的驾驶体验。
