1.这是极为特殊的历史转折期，物质文明发展到这一步注定了精神（信仰）的缺失，灵魂空虚、物欲横流，人们的精神堕入虚无主义，只能沉浸在金钱物质欲望和肉体感官刺激中，有各种不安和痛苦。多少年轻人也失去了纯真的理想和纯美的爱情。这绝不仅是我们这个星球上的生命的悲剧，而是任何一种生命在文明发展进程中注定的悲哀。生命的意义到底是什么？我们到底该怎样活着？
2.“欲望的规律”：人生就是由欲望不满足而痛苦和满足之后无趣这两者所构成。你满心期待着未来的某个快乐，却未必理智认知到了它是短暂的而不会持久。人的本质是痛苦，快乐充满幻灭感，只是昙花一现。——这个描述有两种含义：一、人的欲望生发的规律显得生命充满无意义感；二、人的欲望实现后的感受的规律。感受只发生在“陌生”阶段，一旦“熟悉”了对象，大脑就不再接受刺激，感受就消失了。
3.我们总是害怕死亡，而如果人真的可以永远活着，我想人们同样会像害怕死亡一样害怕永恒，或厌倦永恒。
4.一种理想主义的人生观是：生命的长度无须受制于肉体自然的衰败，它应该是受你的心灵、你的快乐的需要而去自主选择。我们现在这样，“活着”等于“自然生命时间”，在其间被无常，被疾病，被死神奴役，有的人承受着巨大的痛苦，而还要在沉重的道德压力下始终保持“活着”，这并不是人们的善，反而是恶。人们可真正去同情他们的大不幸？为了尊重生命，我们要自己决定自己的死亡以及死亡的方式。这死亡的权利让人与人之间绝对平等，让一切生活平等，让生和死平等。人获得最彻底的自由，人不会再被迫为物质生活、为世俗尊严而疲于奔命。每个人以他乐意的方式存在。（国家的公权力应该为“死亡权利”提供支持。）
5.人们总爱追问人生的意义，其实人生本无所谓意义，因为：存在先于本质，先有“存在”，然后才有对这个“存在”的本质是什么的描述，“意义”也属于描述的内容。
6.宇宙一切存在，本身是如何得以存在的？——这个问题足以摧垮你的无信仰主义。你不能不对自身以及对这个世界感到震惊。
7.现代文明里的人在成年后余生都在用大量的时间干一件事：治愈自己。包括但不限于画画、钓鱼、看足球、打游戏。它们已然不是一种兴趣爱好了，而是一种疗愈自己的方式。但这些方式都不能真正实现治愈，只是止痛药。很多人将目光转向宗教，由于他不能真信，因此宗教仅仅是安慰剂，连止痛药都不如。我（龚咏雨）写《重大人生启示录》其实就是为了实现真正的治愈。
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飞机理论升限是指飞机在最大推力下能够达到的最高高度。本文将从定义、影响因素、计算方法、实际应用、发展趋势和未来挑战等六个方面对飞机理论升限进行详细阐述，并结合飞机理论升限对全文进行总结归纳。
定义
飞机理论升限，也称为最大升限，是指飞机在最大推力下能够达到的最高高度。在这一高度下，飞机的升力等于重力，飞机无法再继续升高。飞机理论升限是飞机性能的重要参数，对于飞机的研制和使用具有重要意义。
影响因素
飞机理论升限受到许多因素的影响，主要包括以下几个方面：
1.空气密度
空气密度是影响飞机理论升限的重要因素。随着高度的增加，空气密度逐渐降低，导致飞机的升力降低。空气密度降低1%，飞机的理论升限将降低约1000英尺。
2.发动机推力
发动机推力直接影响飞机的爬升性能。推力越大，飞机的理论升限越高。发动机推力也会受到空气密度的影响，高空气密度下发动机推力较大，有利于提高飞机的理论升限。
3.飞机重量
飞机重量也是影响理论升限的重要因素。飞机重量增加，升力需求也随之增加，导致理论升限降低。轻量化设计对于提高飞机理论升限具有重要意义。
4.气动布局
飞机的气动布局对理论升限也有较大影响。优良的气动布局可以降低飞机的阻力，提高升力，从而提高理论升限。
计算方法
飞机理论升限的计算方法有多种，常用的有以下两种：
1.静态升力法
静态升力法是根据飞机的静态升力和飞机重量计算理论升限。静态升力是指飞机在某一特定迎角下产生的升力。计算公式为：理论升限 = 静态升力 × （2 × 飞机重量）/（空气密度 × 机翼面积）。
2.动力升力法
动力升力法是根据飞机的动力升力和发动机推力计算理论升限。动力升力是指飞机在某一特定迎角下，发动机推力产生的升力。计算公式为：理论升限 = 动力升力 + 发动机推力 × 爬升角。
实际应用
飞机理论升限在实际应用中具有重要意义，对于飞机的研制和使用具有以下几个方面的作用：
1.飞机设计和优化
飞机设计师需要根据飞机的理论升限来确定飞机的气动布局、发动机选型等重要参数，以满足飞机的性能要求。
2.飞行计划和导航
飞行员需要根据飞机的理论升限来制定飞行计划和导航方案，以确保飞机在安全的飞行高度范围内飞行。
3.飞机性能评估
飞机理论升限是评估飞机性能的重要指标，对于飞机的改进和升级具有重要意义。
发展趋势和未来挑战
随着航空技术的发展，飞机理论升限不断提高，但同时也面临着一些挑战：
1.高空气稀薄
随着飞机飞行高度的增加，空气密度逐渐降低，对飞机的升力性能产生影响。如何应对高空气稀薄环境下的飞机设计是提高理论升限的重要研究方向。
2.发动机推力限制
发动机推力的提升受到许多因素的限制，如材料、技术等。如何突破发动机推力的瓶颈，提高飞机的理论升限是航空工业面临的重要挑战。
飞机理论升限是衡量飞机性能的重要参数，受到空气密度、发动机推力、飞机重量、气动布局等因素的影响。飞机设计师和飞行员需要充分考虑这些因素，以提高飞机的理论升限。随着航空技术的发展，飞机理论升限的提高也面临着高空气稀薄和发动机推力限制等挑战。
